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隔膜压缩机工作原理
　　为了更好的了解隔膜压缩机的工作原理，下图显示了典型的压缩机布置，包括电机，曲轴箱，液压系统，膜头。

　　隔膜压缩机通常由电机驱动，通过皮带传动（由于相关安全要求目前很多设计采用联轴器直驱形式）。皮带带动安装在曲轴上的飞轮旋转，曲柄带动连杆转化为往复运动。连杆与十字头通过十字头销连接，十字头在定居段上往复运动。

　　液压活塞（活塞杆）安装到十字头上。活塞通过活塞环密封并在液压缸中往复运动。活塞的每次运动产生一个固定容积的润滑油量，并由此带动膜片往复运动。润滑油作用在膜片上，因此实际上是膜片压缩气体。

　　隔膜压缩机中虽然也存在活塞动密封，但与活塞压缩机相比由两个明显的不同：

　　活塞环密封在油测，不与气体接触，因此没有气体泄露；活塞环由润滑油润滑。

　　隔膜压缩机中液压油的主要作用为：润滑运动部件；压缩气体；冷却。润滑油的循环从曲轴箱开始，曲轴箱座位油池。润滑油进入入口过滤器，通常润滑油通过一水冷冷却器进行冷却。然后润滑油进入机械油泵，通过过滤器进行过滤。然后润滑油分成两路，一路去润滑轴承，连杆小头等，另一路进入补偿泵，用来推动膜片运动。

　　补偿油路的作用是补偿压缩过程中膜头中润滑油的泄露及回油。但通常与膜头中润滑油相比，这部分泄露量很小。

　　在压缩机的每个循环中，液压油推动膜片压向气盘。如果泄露的润滑油得不到及时的补充，润滑油容积将不但下降，膜片会不能完全贴近气盘。到直余隙容积增大，影响压缩机的性能。因此正确的补偿油路系统是保证压缩机性能的一个关键。

　　为了调节膜头中的润滑油，通常安装一个压力调节阀。这个调节阀可以控制膜头中的压力。调节阀在设定高压时打开，靠弹簧关闭。

　　部分内容引用自《压缩机手册》
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